Dr Zámbó László Magánrendelés Hatvan
24. 08:55 Hasznos számodra ez a válasz? 4/7 A kérdező kommentje: Cserélve lett ez a vevő és így már minden oké vele. Nem olyan drága alkatrész. 5/7 Napkiraly válasza: nekem 20ezer kmnél ment tönkre. Na mitől? 2013. 16:35 Hasznos számodra ez a válasz? 6/7 A kérdező kommentje: Honnan tudjam?! Én is ezt kérdezem... 7/7 Napkiraly válasza: a létjogosultságát vitatom ennek az alkatréyébként a silány anyagoktól és munkaminőségtől mennek tönkre 2013. 25. 18:40 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Utána kicseréltük a hűtőfolyadék hőmérséklet jeladót az újjal is ezt a hibát produkálja. Esetleg lenne valami ötlete hogy mitől lehet ez a hiba? TDI-d – Ez a hiba minden előjel. BKP-motorokon a főtengely egy rövid lánccal hajtotta a. A jármű főegységek jeladóinak, és azok működési módjának megismerése. Motorfordulatszám és szöghelyzet jeladók a főtengelyhez és. ECU nem kommunikál Acsa – lambda szonda hiba. Rendszeresen ismétlődő kérdések Mennyit kell várni a hiba pontos behatárolásáig? Létezhet olyan, hogy akkor kellene hibakódot olvasni ha leáll a gk. Az is kérdés központi, vagy hengerenkénti befecskendezős? Elég gyakori Opel betegség, a C16NZ motorok tipushibája volt, de ezek szerint. Opel szerviz – Opel és Chevrolet szerviz opelautoszerviz. Ez egy gyakori hiba a modern, változó geometriás turbó feltöltővel szerelt dízel motorok esetén. A legtöbbször a turbo geometria leragadás oka az, hogy a. Hiba tehát lehet bőven, a műszerfalon pedig legtöbbször csak. Részecskeszűrő ikon, motorhiba jel, menetstabilizátor jel, vagy ezek.